停車位買賣SOP(I): 認識法定停車位、增設停車位、獎勵停車位

 　　停車位按陳銘福（2016）可分為以下幾種：

圖1 停車位種類
（資料來源：整理自陳銘福（2016））

一、室外停車場

圖2 室外平面停車場
（資料來源：擷取自Google地圖）

二、分層停車場

圖3 西門峨眉立體停車場
（資料來源：中時電子報）

三、停車塔

圖4 機械式停車塔
（資料來源：擷取自Google地圖）

四、法定停車位

　　停車空間屬性依「建築技術規則」規定，可分為法定停車位、增設停車位、獎勵增設停車位等3種。法定停車空間依「建築技術規則」第59條規定，建築物依其總樓地板面積的多寡，而必須附設一定數量的法定停車空間（俗稱法定停車位），若該建物的空間不足，依「建築技術規則」第59條之1規定，可與其他建築物合併檢討集中留設。上述必要留設的停車空間，稱為法定停車空間（內政部網站，2018）。

　　法定停車位是以「公共設施」方式登記，依民國八十年九月十八日內政部函令，法定停車位登記為「大公」者，所有權由全體區分所有權人共有，使用權可透過約定專用或分管契約方式由特定住戶專用。登記為「小公」者，經合議由部分區分所有權人共有，不想要車位之所有人就不須分攤持分。

　　對「社區外民眾」而言，買賣特點在於：「無獨立權狀，無法單獨買賣，要隨主建物移轉，亦即，買車位要連同房子一同買賣（註1）。」

　　對「社區內之區分所有權人」而言，買賣特點在於：「要單獨買賣車位僅能賣給社區內其他所有權人。」

圖5 某建案之法定停車位
（資料來源：擷取591房屋交易網站）

五、自行增設停車位

　　增設停車空間指起造人或建築業者於建築法令容許範圍內，自行增設的停車位（內政部網站，2018）。通常為建商在容積有剩餘或其他考量下所增設的停車位。

　　在同一建案中，自行增設停車位構造及使用上須與法定停車位區隔，要有獨立的停車空間、獨立的跑道、獨立的出入口，始以「主建物」方式辦理登記。因此，自行增設停車位是登記為主建物，具有獨立權狀，可以單獨買賣移轉或設定負擔。

　　然而若自行增設停車位在構造上及使用上無法與法定停車位區隔，如兩者位於同一層停車空間，則自行增設停車位同樣須以「公共設施」登記，無獨立權狀、無法單獨買賣，買賣同法定停車位。

　　買賣特點在於：「在構造及使用上與法定停車位區隔，有獨立權狀，可以單獨買賣、設定負擔，可賣給社區外民眾。」

圖6 增設停車位之獨立權狀

六、獎勵停車位

　　獎勵增設停車空間係「建築技術規則」規定增加容積的獎勵，以鼓勵業者增加停車位的供給，以解決停車位問題，故依各縣市政府訂頒的建築物增設停車空間鼓勵要點規定，而設置的停車空間（內政部網站，2018）。

　　獎勵停車位由於爭議眾多，自2009年起走向落日，故不多贅述。

圖7 獎勵停車位標示牌
（資料來源：擷取自https://goo.gl/DjwF72）

註1：法定停車位之買賣實務上仍有規避而賣給非住戶之方法。

四、參考資料

1. 陳銘福（2016）《土地登記：法規與實務》。台北：五南。
2. 內政部常見問答。擷取日期：2018年1月5日，URL：https://goo.gl/WNahbt。
3. 峨嵋停車場 入夜後成治安死角，中時電子報。擷取日期：2018年1月5日，URL：https://goo.gl/gEHYUB。
4. 台灣黃業詢價平台。擷取日期：2018年1月5日，URL：https://goo.gl/DjwF72。

註：筆者才疏學淺，若有錯誤或不嚴謹之處，還請不吝指正。